本文由瑞达网,华玉电器户外游群 整理发表 报名热线Q群: 244951976

    沙地驾驶的要诀就是保持动力。因为牵引力在这种路况下
非常珍贵，速度提升难度大。在驶入沙地之前，必须要做的事情就是降低轮胎压力，这样可以提供更好的防陷能力，从而显著提高牵引动力。在此提供一个寻找最佳胎压的好方法。把车停在平地上，在距离后轮侧壁1厘米处各放置一块砖。给轮胎放气，直到轮胎侧壁刚好碰到砖块，测量现在的胎压。把测量结果作为沙地驾驶调整胎压时的初始值。当你开始熟悉沙地驾驶的时候，你就可以根据地形数据来调整轮胎压力了。在降低轮胎压力之前，一定要保证有一块胎压表，并且有打气泵或类似装置用于恢复胎压。

    轮胎压力最小可以降低到40kPa，这是很多轮胎在静止条件下能够保持附着在轮圈上的最低压力要求。在低胎压情况下，应严格控制车速，降低轮胎损坏风险。若遇到沙石路面或者坚硬些的地面时，要及时恢复胎压.

    在沙地中开车，必须努力跟随前方车辆留下的轮胎印迹。因为印迹下的沙子已经被压紧，沙地要坚硬得多。在加速或刹车时，应避免过快地改变速度。沙地上刹车将会使车轮前隆起沙堆，并有可能因此阻碍前进。快加速只会让车轮陷进沙地，并且减慢行进速度。起步应尽可能平顺并且在换档时保持相当高的转速。沙地驾驶要求有足够的引擎动力，以便让车“刨”沙前进。在沙地上使用低档前进是明智的做法。因为低档可以成倍增加冗余扭矩，并且在突然遇到特别松软的沙地时提供更多档位。起步前，应检查确认轮胎正对前方，以降低对起步动力的要求。

    在沙地上停车时，要踩下离合器踏板，让车滑行，直到完全停止。这样车轮前堆积的沙子最少。在地形允许的情况下，尽量滑行停车，而不是刹住，并尽可能让车头对着下坡方向以便于起步。停车时，要避开沙丘及沟渠底部松软的沙地。沙地转向时，要尽可能拐大弯，以降低陷车危险。

    在直线驶下陡峭沙丘时，如果车身后侧开始侧滑，最好略微加速，试着让车身回到直线行驶状态。这时不能刹车，因为这样会使车身重量传递到前轮，并加剧后段的侧滑。在驶上沙丘时，如果没能到达坡顶，要及时切换到倒档笔直退下沙丘，绝对不要滑下沙丘。

    当陷车时，不要试图踏下加速踏板。因为这只会增加脱困的难度。挂人倒档，轻轻地尝试沿车辙后退，当车后退到足够的距离时，尝试前进并且要小心再次被陷。重复使用这个方法就有希望每次前进一点，并最终脱困。在开始倒车之前，要清除轮胎后面堆积的沙子。必要时，可以继续降低胎压，不到万不得已不要这么做。如果轮胎压力已经降到最低而仍未脱困，只能求助于拖车绳，绞盘或举升设备。最简单的办法是拖车绳。