应用领域：嵌入式设计（汽车）挑战：ECU快速模型构建及硬件在环仿真的研究对国内自主品牌车及新能源汽车研究具有重大意义。应用方案：将Simulink与LabVIEW结合，发挥前者算法易实现的优势和后者强大编程功能，大大缩短ECU开发周期；基于CRIO和PXI的ECU快速原型和在环仿真降低设计和试验成本。使用的产品：LabVIEW8.6LabVIEWRT，FPGA，仿真模块NIRIO模块SIT仿真接口工具包PXI-1042PXI机箱PXI-8196嵌入式控制器PXI-6713高速模拟输出

应用领域：嵌入式设计（汽车）

挑战：

      ECU快速模型构建及硬件在环仿真的研究对国内自主品牌车及新能源汽车研究具有重大意义。

应用方案：

      将Simulink与LabVIEW结合，发挥前者算法易实现的优势和后者强大编程功能，大大缩短ECU开发周期；基于CRIO和PXI的ECU快速原型和在环仿真降低设计和试验成本。

使用的产品：

LabVIEW 8.6
LabVIEW RT，FPGA，仿真模块
NI RIO模块
SIT仿真接口工具包
PXI-1042 PXI机箱                      
PXI-8196 嵌入式控制器                       
PXI-6713 高速模拟输出模块                    
PXI-6259 M系列数据采集卡                        
PXI-6602数字定时模块                       
PXI-6541 数字波形发生器                       
CompactRIO-9103 CRIO机箱
CompactRIO-9014嵌入式控制器         
CompactRIO-9215 模拟输入模块
CompactRIO-9263 模拟输出模块

介绍

      以某品牌两用燃料四缸汽油机电控系统为研究对象，用Simulink构建了以平均值模型为基础的发动机电控系统模型。
      构建了基于PXI的发动机ECU快速原型和在环仿真系统。系统能输出温度等模拟信号、采集电压等模拟信号，输出或测量开关等数字信号，喷油脉宽、点火脉冲等PWM信号采集，以及曲轴、凸轮轴位置等定时脉冲信号的输出。设计了标定实验，联合万能表、示波器对系统进行误差对比分析, 进行了基于CompactRIO（简称CRIO）的ECU快速原型和真实ECU在环测试。
快速构建发动机ECU原型。实现基于Simulink的算法模型在CRIO上的运行，实现接收包括曲轴转速和以及节气门位置等信号，输出控制发动机的信号和传动系参数。测试结果包括发动机点火提前角和喷油MAP图，为真实ECU构建提供了参考。